CURSO DE LK8000 e XCSoar - Agudo-RS

Agudo, é sempre um show... Recepção nota 1000!

No úlitmo final de semana (15 e 16 outubro 2016), tive a oportunidade de compartilhar conhecimento com os pilotos do centro do RS em um curso organizado pela AAVL- Associação Agudense de Voo Livre.

Esta foi a primeira vez em que realizei o curso unindo os Softwares LK8000 e XCSoar ao mesmo tempo. Nele pudemos: configurar, comparar, entender o funcionamento dos campos, navegar e fazer provas de forma simulada pela cidade. 

Estiveram presentes pilotos de parapente e paramotor das cidades de: Agudo, Caçapava do Sul, Ijuí,  Santa Maria, e Tupanciretã.

Com certeza os pilotos participantes estão prontos para a temporada voando mais: Seguros, Conscientes e Otimizados.

ALERTA DE SEGURANÇA!!! Corredores Visuais do RS - 1ª Parte

TMA e CTR Palegre.

Cerca de dois meses atrás, o DCEA - Departamento de Controle do Espaço Aéreo, convidou diversas entidades que envolvem a atividade aérea para apresentar uma modificação na forma de navegação visual das aeronaves quando o destino for Porto Alegre ou Caxias do Sul. A contar desta reunião, em 90 dias, seriam testadas, validadas e publicadas essas modificações que afetarão diretamente na segurança do voo livre nas rampas de:  Feliz, Igrejinha, Nova Petrópolis, São Vendelino e Sapiranga. Rampas estas que ocorrem sob a Terminal Palegre, área de aproximação de aeronaves.

REAs da TMA Palegre

Esta modificação visa ordenar, aumentar a capacidade do controle de tráfego das aeronaves em navegação visual (VFR), bem como a segurança. Ela consiste em obrigar todas as aeronaves em que o destino é Porto Alegre ou Caxias a percorrerem rotas pré-determinadas denominadas REAs - Rotas Especiais de Aeronaves. As REAs, são corredores entre pontos geográficos visuais do terreno, com 3 milhas náuticas de largura e com altitudes definidas para desvio de obstáculos, áreas restritas ou terreno.

O que muda para nós pilotos do voo livre???

• As aeronaves que antes faziam rotas diretas e aleatórias dos aeródromos de origem para Porto Alegre e Caxias passarão a andar obrigatoriamente nestes corredores. Ou seja, haverá um fluxo intenso de aeronaves nestes;
• Como se trata de navegação visual VFR, estes corredores estão em altitudes em que costumamos a voar, e por fim;
• Os principais corredores estão próximos das rampas citadas ou em rotas comuns dos nossos voos de CrossCountry partindo destas.

Portanto, sugere-se que sejam respeitados estes corredores para segurança e evitar possíveis avistamentos e consequentemente conflitos com os órgãos controladores de tráfego aéreo. Para tal abaixo deixo o link para download do arquivo para instalação destes espaços nos navegadores.

REAS=A

Deixo também para download a apresentação e a carta correnpondente a estas modificações.

APRESENTAÇÃO DO DCEA

CARTA DE NAVEGAÇÃO VFR NA TMA Palegre (PROVISÓRIA)

No próximo post analisaremos situações nas principais rotas partindo de cada rampa...

Espaços Aéreos Condicionados... A novela se repete...

Jú... Saudades dos teus desenhos.

Não bastassem os diversos reportes de avistamento de paragliders em rotas de voo IFR a novidade foi o vídeo recentemente publicado e viralizado. Pouco tem adiantado alertas nos voos postados, palestras realizadas em eventos... Até quando? Vai precisar morrer alguém e matar um monte de inocentes que nada tem haver com a nossa diversão? O voo é LIVRE... Sim, de propulsão!!!

Para começar a conversa...os sites de planejamento de rotas, como o XCplanner, permitem preliminarmente avaliar o que tem de condicionado pelo caminho. Dando sequência, todos os equipamentos atuais tem recursos para visualização e análise 2 e 3D dos espaços aéreos condicionados (CTR, TMA, SBR, SBP e SBD). Estes além de permitir análise, emitem alertas na iminência ou ocorrência de invasões.

Jú... Saudades dos teus desenhos.

Notas de repúdio...Adiantam, sem poder penalizar os responsáveis pela lambança? 

Abordar o assunto apenas em encontros de instrutores sem existir a cobrança da disseminação deste assunto na instrução, adianta???

Para aqueles que desejam levar o voo livre um pouco mais a sério e não ter mais desculpas de que não sabia ou que não tinha, disponibilizaremos abaixo uma série de links para: planejamento, download de arquivos, visualização, regulamentos, palestras e formas de instalar e configurar nos equipamentos.

PLANEJAMENTO DE ROTAS
   XCPlanner
   Avaliação de Espaços Aéreos Condicionados

VISUALIZAÇÃO DE ESPAÇOS AÉREOS BRASILEIROS
   Google Earth

REGULAMENTAÇÃO
   ICA 100-38
   MANUAL DE ESPAÇO AÉREO ABP

PALESTRAS
   Espaços Aéreos RS
   Não estamos sós - DCEA RS
   Alerta de Segurança - Jaraguá-GO

ARQUIVOS DE ESPAÇO AÉREO PARA INSTRUMENTOS
   Brasil (Timenewport) - para LK8000, XCSoar
   Mundo todo Flymaster
   Corredores Visuais RS (em implantação)

LK8000 Vr 6.0a - CONFIGURADO!!!

     Lançada no dia 15 de setembro de 2016 a versão 6.0a do LK8000 veio com algumas poucas correções e implementações que abordaremos em um vídeo num post futuro. 

   Para aqueles que estão ansiosos em conhecer e atualizar o navegador, após inúmeros testes com a nova versão, enfim concluímos o desenvolvimento de um pacote de pré-configurações. Este visa: facilitar a atualização e simplificar experiência de uso deste poderoso aplicativo além de corrigir uma série de falhas na tradução para o Português do Brasil.

Neste, irão pré-instalados e configurados PERFIS de:

SISTEMA – que são ajustes simplificados e adequados para cada modalidade ou habilidade do piloto (Cross Country, Race to Goal, Fácil e Completo).
AERONAVE – que permite a configuração e ajuste da aeronave de forma bastante simplificada.

EQUIPAMENTOS – que permite a configuração rápida para os principais equipamentos do mercado.

Atenção: “Antes de realizar a atualização, lembre-se de fazer backup da pasta lk8000 do seu dispositivo em outra unidade de disco”.

Para os que são usuários do Conquest ou dispositivos que rodam WinCe, inicialmente é necessária a remoção total da pasta LK8000 do seu dispositivo antes da instalação (faça um backup)! Depois faça download do arquivo abaixo, abra-o e copie a pasta LK8000 para dentro do seu Navegador. Se for instalar no Conquest substitua o arquivo Navegadores.ini também.

LK80006.0a WinCE

Para quem desejar instalar no KOBO, inicialmente é necessária a remoção total da pasta LK8000 do seu dispositivo antes da instalação (faça um backup e anote as configurações do dispositivo)! Depois basta fazer o download do arquivo abaixo e colar o arquivo KoboRoot.tgz dentro da pasta .kobo e reiniciar o equipamento.

Na sequência faça a substituição dos arquivos contidos na pasta LK8000 do seu KOBO pelos arquivos existentes na pasta LK8000 do link de download PERFIS PARA O KOBO.

LK80006.0a Kobo (para uso com dispositivo USB)

LK80006.0a Kobo (para integrados)

PERFIS PARA O KOBO

"Em ambos os casos não estão instalados WAYPOINTS, MAPAS E ESPAÇOS AÉREOS. Busque estes no seu backup e cole nas respectivas pastas em seu navegador. Depois Config, Config, LK8000 setup, Setup do sistema e selecione os arquivos de sua região."

Em caso de dúvidas deixe mensagens aqui pelo o blog, terei o prazer em respondê-la.

CNAV7 - SAPIRANGA

No último final de semana (dias 30, 1 e 2) ocorreu em Sapiranga mais um CURSO DE NAVEGAÇÃO E INSTRUMENTOS PARA PILOTOS DO VOO LIVRE.

Nesta edição, além de pilotos de diversas cidades do RS tivemos a presença de um piloto de planador que agregou conhecimentos e experiências do irmão mais velho dos parapentes e asas. Foi uma turma que levou muito a sério as práticas e com certeza teve um incremento de conhecimento em: tecnologias, navegação, posicionamento global e resgate. 

 Repaginado, agora o curso permite que pilotos voem:

- Mais Seguros: Porque estão com os equipamentos devidamente configurados, aptos a ajustes de configuração e navegação.

- Mais Conscientes: Porque a partir dos seus equipamentos recebem e interpretam informações espaciais (relevo, distâncias, espaços aéreos condicionados, etc..) de forma adequada.

- Mais Otimizados: Porque dominando técnicas de navegação e recursos de seus instrumentos poderão usufruir melhor da condição em provas e voos de cross country.

De forma muito divertida, as práticas nos possibilitaram conhecer novas tecnologias. Testamos inúmeras ferramentas de navegação e resgate que estão disponíveis em qualquer smartphone.

Interessado em realizar o curso no seu clube?? entre em contato por e-mail.

COPA - 1º Congresso Online de Parapente

Entre os dias 26/9  e 1/10 está ocorrendo o 1º Congresso Online de Parapente que visa reunir conhecimento dos mais diversos níveis para que pilotos possam evoluir tecnicamente através de conteúdo teórico adequado a modalidade.

As palestras ocorrem de forma gratuita em horários pré-definidos a noite entre 20:00 e 00:00 e tem o tempo aproximado de uma hora. 

O blog estará presente neste evento apresentando a palestra: ALTIMETRIA...muito além do pipipi do vário no dia 27/09/2016 as 20:00. Contamos com a presença de todos.

26/09/2016
Coordenadas Geográficas
Cross Coutry

27/09/2016
Altimetria... muito além do pipipi do vário
Manutenção Preventiva
Trajetória no Voo Livre

28/09/2016
Aerodinâmica de Segurança
Desmistificando o SIV

29/09/2016
Desfragmentando a Decolagem
Pilotagem Ativa
Novo App para Resgate de Pilotos

30/09/2016
Uso do Acelerador
Controle do Solo

01/10/2016
Voo de Térmicas
Perigos Não Vistos por Iniciantes


Interessado em participar???
INSCRIÇÃO NO COPA

Para quem perdeu algum destes assuntos e achou interessante. É possível ter acesso a todos eles através do acesso ao PLANO OURO clicando AQUI.

Ao se tornar um membro OURO, você terá direito a ter acesso INTEGRAL de todo o conteúdo das palestras, para assistir quando e onde quiser, acesso a comunidades restrita aos participantes, livros, brindes, etc... Também terá a opção de fazer o download dos MP3 de cada palestra.

CNAV6 - NOVA PETRÓPOLIS

Ocorreu no final de semana dos dias 16, 17 e 18, em Nova Petópolis-RS (Clube Ninho das Águias), a 6ª edição do CURSO DE NAVEGAÇÃO E INSTRUMENTOS para pilotos do voo livre. Nesta edição, pilotos de diversas cidades do RS e representante do Corpo de Bombeiros Voluntários, tiveram um incremento de conhecimento em: tecnologias, navegação, posicionamento global e resgate. 

 Repaginado, agora o curso permite que pilotos voem:

- Mais Seguros: Porque estão com os equipamentos devidamente configurados, aptos a ajustes de configuração complexos e navegação.

- Mais Conscientes: Porque a partir dos seus equipamentos recebem e interpretam informações espaciais (relevo, distâncias, espaços aéreos condicionados, etc..) de forma adequada.

- Mais Otimizados: Porque dominando técnicas de navegação e recursos de seus instrumentos poderão usufruir melhor da condição em provas e voos de cross country.

De forma muito divertida, as práticas nos possibilitaram conhecer novas tecnologias. Testamos inúmeras ferramentas de navegação e resgate que estão disponíveis em qualquer smartphone.

Interessado em realizar o curso no seu clube?? entre em contato por e-mail.