segunda-feira, 2 de junho de 2014

LK8000 vr 5.0 - O que era poderoso, agora ainda mais...

Figura 1: Tela inicial se manteve igual.
A cada versão lançada, um novo leque de possibilidades. Diferente das versões anteriores onde tínhamos muitas mudanças significativas, a versão 5, saiu um pouco mais tímida (pouca novidade) mas com muita qualidade. Dentre as novidades mais significativas, que serão abordadas caso a caso nas próximas postagens, estão:

PAREAMENTO COM NOVOS HARDWARES - passa a receber dados e novos sensores, sondas de vento, controles remotos e comunicações BlueThooth.

Figura 2: Multiseletor em funcionmento.

MULTI-SELETOR (Mapa Ativo) - Um toque longo em uma porção do mapa, ativa uma janela (Figura 2) de seleção que mostra passíveis de navegação ou informação daquela região (Aeródromos, Espaços Aéreos Condicionados, Pontos de Virada, etc...). Com isso, simplifica-se as navegações de curta distância sendo possível fazer avanços na navegação apenas tocando nas áreas de interesse do mapa.

Figura 3 - Pontos passam a ter
informações gráficas.
ÍCONES PICTÓRICOS - Tanto no Multiseletor quanto no Seletor do Procurar Waypoints cada ponto passa a apresentar ícones referenciados a sua função (Aeródromo, Espaço Aéreo, Ponto de Virada, etc...) ( Figura 3).

 TECLADO ATIVO - No Seletor de Pontos de Navegação ao clicar em Nome abre-se um teclado que aplica filtros a cada letra digitada. Desta forma, na medida que escrevemos o nome, vão se reduzindo as opções de letras evitando toques em letras erradas.

Figura 4 - Melhores recursos de
avisos de EAC's.
ZOOM COM RESPOSTA MAIS RÁPIDA - Resposta ao zoom muito superior a versão 4.0.

AVISO DE ESPAÇO AÉREO (SONAR)e NOVO SISTEMA DE ALERTAS - Por padrão vem ativo o sinal sonoro de aproximação a Espaços Aéreos Condicionados similar a um sonar. Também poderão ser estabelecidos fatores que influenciam na antecipação dos avisos e repetição dos mesmos.
Figura 5 - HSI.

NOVA PÁGINA DE INFORMAÇÃO - 1.7 HSI - Voltada para Aviação Geral, é um recurso bastante interessante a navegação e correção de rotas (Figura 5).

Quanto a qualidade, houveram infinitas melhorias de cálculos e otimizações em navegações, otimizações de recursos e simplificação de comandos; entre elas: 

EDITOR DE PROVAS - Passa a aceitar provas já editadas no formato GPX, permite a reversão de provas e edição de provas de forma gráfica e escrever raios e distâncias ao invés de selecionar agilizando o processo de inserção de pilões. 

Figura 6 - Auxilio para desenvolvimento de triângulos FAI.
DRAW TASK - Auxilia bastante no desenvolvimento de voos em triângulos e desenho de percursos (Figura 6). 

INCREMENTOS PARA PARAGLIDERS - Introdução do Raio de Velocidade Cônico e otimização de chegada a este; Altura necessária ao próximo pilão já considera a chegada a um próximo caso este seja menor que o anterior (ou interno); Avisos de LARGADAS possuem sinais mais visíveis quando algo está sendo feito de forma errada.
Figura 7 - End Speed Task Cônico em ação.

NOVAS FORMAS DE CÁLCULO DE VENTO - Permitirão uma melhor eficiência dos resultados de direção e velocidade do vento. 

MULTIMAP 2 - Traz informações sobre rampas de planeio associadas a diferentes valores de McCready (Meno afundamento, melhor desempenho, mais rápido).

Figura 8 - Possíveis rampas de planeio final.
Ocorreram inúmeras outras melhorias que não são tão relevantes e que gerariam quase um livro. Agora temos que estudar as novidades, colocá-las em prática e colher resultados.


Parabéns a todos que de alguma forma se envolveram na evolução desta versão e que venha a versão 6.