ALERTA DE SEGURANÇA!!! Corredores Visuais do RS - 1ª Parte

TMA e CTR Palegre.

Cerca de dois meses atrás, o DCEA - Departamento de Controle do Espaço Aéreo, convidou diversas entidades que envolvem a atividade aérea para apresentar uma modificação na forma de navegação visual das aeronaves quando o destino for Porto Alegre ou Caxias do Sul. A contar desta reunião, em 90 dias, seriam testadas, validadas e publicadas essas modificações que afetarão diretamente na segurança do voo livre nas rampas de:  Feliz, Igrejinha, Nova Petrópolis, São Vendelino e Sapiranga. Rampas estas que ocorrem sob a Terminal Palegre, área de aproximação de aeronaves.

REAs da TMA Palegre

Esta modificação visa ordenar, aumentar a capacidade do controle de tráfego das aeronaves em navegação visual (VFR), bem como a segurança. Ela consiste em obrigar todas as aeronaves em que o destino é Porto Alegre ou Caxias a percorrerem rotas pré-determinadas denominadas REAs - Rotas Especiais de Aeronaves. As REAs, são corredores entre pontos geográficos visuais do terreno, com 3 milhas náuticas de largura e com altitudes definidas para desvio de obstáculos, áreas restritas ou terreno.

O que muda para nós pilotos do voo livre???

• As aeronaves que antes faziam rotas diretas e aleatórias dos aeródromos de origem para Porto Alegre e Caxias passarão a andar obrigatoriamente nestes corredores. Ou seja, haverá um fluxo intenso de aeronaves nestes;
• Como se trata de navegação visual VFR, estes corredores estão em altitudes em que costumamos a voar, e por fim;
• Os principais corredores estão próximos das rampas citadas ou em rotas comuns dos nossos voos de CrossCountry partindo destas.

Portanto, sugere-se que sejam respeitados estes corredores para segurança e evitar possíveis avistamentos e consequentemente conflitos com os órgãos controladores de tráfego aéreo. Para tal abaixo deixo o link para download do arquivo para instalação destes espaços nos navegadores.

REAS=A

Deixo também para download a apresentação e a carta correnpondente a estas modificações.

APRESENTAÇÃO DO DCEA

CARTA DE NAVEGAÇÃO VFR NA TMA Palegre (PROVISÓRIA)

No próximo post analisaremos situações nas principais rotas partindo de cada rampa...

Espaços Aéreos Condicionados... A novela se repete...

Jú... Saudades dos teus desenhos.

Não bastassem os diversos reportes de avistamento de paragliders em rotas de voo IFR a novidade foi o vídeo recentemente publicado e viralizado. Pouco tem adiantado alertas nos voos postados, palestras realizadas em eventos... Até quando? Vai precisar morrer alguém e matar um monte de inocentes que nada tem haver com a nossa diversão? O voo é LIVRE... Sim, de propulsão!!!

Para começar a conversa...os sites de planejamento de rotas, como o XCplanner, permitem preliminarmente avaliar o que tem de condicionado pelo caminho. Dando sequência, todos os equipamentos atuais tem recursos para visualização e análise 2 e 3D dos espaços aéreos condicionados (CTR, TMA, SBR, SBP e SBD). Estes além de permitir análise, emitem alertas na iminência ou ocorrência de invasões.

Jú... Saudades dos teus desenhos.

Notas de repúdio...Adiantam, sem poder penalizar os responsáveis pela lambança? 

Abordar o assunto apenas em encontros de instrutores sem existir a cobrança da disseminação deste assunto na instrução, adianta???

Para aqueles que desejam levar o voo livre um pouco mais a sério e não ter mais desculpas de que não sabia ou que não tinha, disponibilizaremos abaixo uma série de links para: planejamento, download de arquivos, visualização, regulamentos, palestras e formas de instalar e configurar nos equipamentos.

PLANEJAMENTO DE ROTAS
   XCPlanner
   Avaliação de Espaços Aéreos Condicionados

VISUALIZAÇÃO DE ESPAÇOS AÉREOS BRASILEIROS
   Google Earth

REGULAMENTAÇÃO
   ICA 100-38
   MANUAL DE ESPAÇO AÉREO ABP

PALESTRAS
   Espaços Aéreos RS
   Não estamos sós - DCEA RS
   Alerta de Segurança - Jaraguá-GO

ARQUIVOS DE ESPAÇO AÉREO PARA INSTRUMENTOS
   Brasil (Timenewport) - para LK8000, XCSoar
   Mundo todo Flymaster
   Corredores Visuais RS (em implantação)

LEITURA DE CABECEIRA... E DAS BOAS

Ah os americanos...

Fonte: FAA, Federal Aviation Administration

Sempre curioso sobre o universo do voo planado, enquanto pesquisava sobre Otimização de Planeio há algum tempo atrás, me deparei com um manual da FAA - Federal Aviation Administration chamado Glider Handbook. Mesmo com figuras extremamente ilustrativas havia uma carga de conhecimento que eu não dominava bem e acabei deixando ele de lado.

Impulsionado pelo passeio no Aeroclube de Bento Gonçalves, onde matei a saudade da minha infância ajudando na operação dos planadores  e o desenvolvimento de mais um treinamento para o Clube de Voo a Vela do CTA, nessa semana resolvi procurar aquele manual de novo. 

Encontrei! A riqueza de imagens associadas ao conhecimento, que agora tenho, me obrigaram a ter ele como meu próximo livro de cabeceira.

É evidente, que estamos aqui, falando do mundo dos planadores... Mas por que não dar uma conferida na técnica dos nossos irmãos vertebrados para ver o que é aplicável ao voo dos invertebrados?

LINK PARA DOWNLOAD

Boa leitura!

EAC - Espaços Aéreos Condicionados

Seguidamente vem atona o assunto Espaço Aéreo, mas infelizmente o voo livre brasileiro é pouco instruído para as "regras do ar"' e o mesmo acaba morrendo rapidinho e cai no esquecimento. Quando um novo "quase incicente" acontece o assunto é retomado.

Alguns até dizem: "Para que regra do ar; O voo é livre!". Quanta ignorância... É livre sim, da propulsão. Outros até se orgulham e dizer: "Passou um avião da Gol na minha rota!". Será que não deveria ser ao inverso esta frase, ele não passou na rota do avião da Gol???

A intenção desta postagem é de mostrar os riscos dos absurdos que estamos cometendo, colocando em risco vidas, para poder dizer nas Listas de Discussão  e FaceBook que batemos recordes de distância livre. Não estou falando de nossas vidas, até porque é um esporte de risco, mas de muitos inocentes embarcados dentro de aeronaves.

Antes de trazer aqui um pouco de legislação, regras, silgas e letras, através das figuras abaixo apresento o panorama do voo de Croos Country nacional. São figuras com altitude de corte 2000m MSL (metros com relação ao nível médio do mar), ou seja mostra todos os espaços aéreos condicionados abaixo. É possível observar rotas invadindo Terminais (TMA) e Zonas de Controle (CTR) dos principais aeroportos do país.

Espero que todos tirem boas conclusões e se conscientizem...